怀化德骏丰田汉兰达汽车音响改装德国RS 为什么要改音响的原因

 “汽车为什么要改音响呢？” 

这个问题很多车主问过，其实如果是听过汽车音响改装过的系统对比下原车系统就会发现这都不是个问题！！！

我们先来看看丰田汉兰达的原车系统情况：

【原车音响系统分析】丰田汉兰达的原车使用了6个声场喇叭，但原车喇叭的做工粗糙、用料简单，从而导致原车的音响系统所播放出来的音乐，质感非常的差，并且原车音响系统没有超低音单元，这也造成了低音部分的欠缺，所播放出来的音乐稀疏平常毫无力度。

 下面是怀化德骏针对丰田汉兰达原车系统给出即将实施的方案： 

音    源：原车主机

播放器：歌航DSD A2光纤数码播放器

处理器：德国喜力士DSP专业级音频处理器

前声场：德国RS 竞赛二分频

功    放：德国蓝宝V系竞赛级二声道功放

低    音：美国曼菲斯PRX10寸低音

隔    音：中道Q-PAD超级炸弹

线    材：香港正力车福

汽车音响改装步骤一：隔音（中道Q-PAD超级炸弹），对车身进行细致防护处理之后，首先拆卸门板，针对车门进行隔音处理。

原车门板效果：丰田汉兰达的车门不够厚实，原车门上就一层简单的防水薄膜，隔音效果一般。钣金共振和风噪入侵比较明显

门板隔音处理，内侧采用中道Q-PAD超级炸弹隔音材料止振

门板隔音处理，外侧采用中道Q-PAD超级炸弹隔音材料密封

车门双层隔音处理，让钣金更加扎实，从而减小钣金共振，密封的车门有效削减风噪入侵，还能让车门如同箱体，有利于提升喇叭的音质效果。

汽车音响改装的步骤二：播放器（歌航DSD A2光纤数码播放器）+处理器（德国喜力士DSP专业级音频处理器），歌航A2作为专业的音源主机，光纤/同轴输出保证HI-END音质不受损，与喜力士DSP组成完美的前级系统，满足更多音响爱好者更大的可玩空间！歌航A2和喜力士DSP的搭配组合，让车主瞬间感觉声音更有立体感了，音质得到几倍的提升！

汽车音响改装的步骤三：前声场（德国RS 竞赛二分频），无疑是今天的的主角，高音单元，可还原出清晰细腻的高音，采用通过铝制壳体传导方式进行自然散热，既提高了可靠性，也可使高音更为纯净透明。中低音单元，使用了强度更高而更为稳固的铸铝盆架，为中低音单元奠定了理想工作基础，大直径磁路系统使用了更好的磁性材质，在准确还原声音的前提下，实现了音量声压的适度合理提升，所再现的音乐具有更强的冲击力和感染力。

德国RS 竞赛二分频高音单元安装

德国RS 竞赛二分频中低音单元安装

汽车音响改装的步骤四：功  放（德国蓝宝V系竞赛级二声道功放），功放在整个音响系统中起到了“组织、协调”的枢纽作用，控制音频信号处理的通道，在某种程度上主宰着整个系统能否提供良好的音质输出。作为一套好的汽车音响系统，功放是不可缺少的组成。

汽车音响改装的步骤五：低  音（美国曼菲斯PRX10寸低音），超低音区的衰减使得音乐在这一频段表现不突出。只有用专门的超低音喇叭来补偿这个频段，使低音区延伸，才能使音乐保持自然的音调平衡，听起来富有深度、广度、丰满且清晰纯净。只有真实、完整的音乐才富有感染力，才能让人身临其境。