凯迪拉克ATSL原装BOSE音响弱爆了，升级德国RS audio音响系统

很多朋友看到标题可能会惊讶，凯迪拉克ATSL原车都是BOSE音响，还需要改装吗？答案是肯定的，很多车主朋友对汽车音响了解甚少，认为原车的BOSE音响已经是很好的音响了，其实不然，当你接触过更多更优质的音响，或是对音响系统有更多的了解之后，你会发现凯迪拉克原车音响并没有“传说”中的那么优秀。今天到店的这辆凯迪拉克车主就是这样，不满意原车的音响系统，需要对原车音响进行大换血。

       音响配置：

                音    源：先锋DEH-80PRS发烧级主机

                前声场：德国RS WAVE（新音符）二分频喇叭

                后声场：德国RS WAVE（新音符）二分频喇叭

                功 放1：意大利诗芬尼AM90.4发烧四声道功放心

                低  音：德国彩虹HAMMER12寸超低音

                功 放2：美国DB A3 1000.1大功率低音功放

                隔  音：日本原装进口--中道Q-mat顶级止震垫

对于汽车音响改装稍有了解的朋友都知道，四门的隔音作业已经成为音响改装的标配，但是你们可能忽略了隔音材料对音响品质的影响，门体相当于喇叭的工作环境，环境越舒适，那么工作效率肯定越高，中道隔音采用日本原装进口丁基胶，给你稳稳的隔音降噪作用！

RS Wave新音符与RS Audio系列喇叭采用同样的设计理念，是RS品牌中的全球销售冠。中低音单元采用玻纤纸盆，超薄设计的铸铁喇叭盆架，26mm的丝膜高音单元，以及德国高质量的Mundorf零件构成的分频器，质量稳定，工艺精良，声音平衡自然，全频响应极佳。把这款2路的Wave系列安装在车内，能够提供自然的音质重现，给你带来真正的汽车音响听觉享受，特别适合于那些刚进入高端汽车音响的玩家，并且有要求的车主朋友们。

如果说前声场是一套音响系统的重心，那么前声场的高音更是一套音响系统的核心，它不仅决定了音响系统的空间感表现，给你更优秀的临场感，同时细节表现更加丰富！对于这辆内饰进行过大面积改动的ATSL来说，对高音的倒模工艺要求极其苛刻。但是对于工匠般的德骏人来说，完全不在话下！

这种设计，有没有让你眼前一亮呢？

为了不破坏原车中控，我们对先锋80PRS主机进行面板分离手术，将主机安装于手套箱内，而面板固定在排档杆附近，方便操作。

大块头的功放则安装于后尾箱，还未安装整理到位的尾箱线材，看似有点凌乱。

千言万语，抵不过一段录影来得实在，该视频采用苹果手机录制，仅供参考！