怀化德骏---宝马525LI改装德国MATCH，搭配全球顶级功放HELIX P SIX

       相信各位朋友还记得前段时间我们的宝马730LI音响改装案例，其采用了德国RS WAVE 200.3赢得了客户的高度赞扬，同时也让我们真正认识到德国RS音符三分频在宝马车上的优秀表现！但是这款RS 喇叭仅使用了原车功放来进行推动，虽然在音质上得到了充分的表现，但是其声场表现还是欠佳。有兴趣的朋友，可以前往了解，我们详细介绍了730LI的改装过程和原车音响结构等。

        今天要为各位朋友介绍的是宝马525LI的音响改装案例，众所周知，宝马汽车的音响系统在同级别车系中是较差的。不管有没有减配高音，其整体表现都差强人意。由于宝马汽车原车音响结构的设计问题，绝大多数宝马汽车都是选择专车专用的方案或是在原车喇叭位上进行改装！它能快速提升音响效果，并且不改动原车线路和结构，赢得了很多车主朋友的认可。今天这例525LI的改装亦是如此，喇叭单元全部采用来自德国的宝马专车专用系列，MATCH作为德国Audiotec fischer公司旗下的新品牌，丝毫不逊色于前两个品牌BRAX和HELIX，它主要定位专车专用市场，并借助其强大的技术核心研发出来的产品，不仅有喇叭单元还有不同型号的专用功放。

         前声场中音安装于原车喇叭位。

          座位下的8寸大低音，采用原车喇叭一样的模具，简单而快速的安装即可到位！

          后声场喇叭也是原装位

        在专车专用的改装案例中， 这样就完成了整个改装过程。而今天我们并没有因此而结束，为了将这套喇叭发挥到极致，我们不惜采用来自德国Audiotec fischer旗下的HELIX  P  SIX  DSP MKII顶级功放，它内置了HELIX DSP PRO顶级音频处理核心模块，并拥有6声道功率输出，每声道额定功率达120W，最大功率高达240W，推动150W的MATCH 8寸低音不在话下。而且该功放还有两路辅助RCA音频输出，可以再增加功放来满足你更多更高的需求。

        这款宝马525LI原车没有独立的外置功放，所有喇叭都是由原车CD机头内置功放IC来推动，不仅功率有限，同时全车音响系统全部工作于被动分频模式，座椅下的低音也是处于全频工作状态，这样就会带来更多的失真，同时与中音的衔接不理想，还会丢失很多细节。虽然市面上的一些专车专用DSP功放可以在一定程度上修饰声音均衡，也可以修正时间差，但是在宝马汽车里，特别是前声场的三分频喇叭，使用这种方法还是存在较多弊端的。而我们采用的HELIX P SIX功放可以很好将原车音响系统修改为主动分频模式，减少失真，让声音衔接更自然，表现更优秀！

        所有没有外置独立功放的宝马车系，其门上的中、高音喇叭线都是从座椅下的低音线束上分出去的，这为我们此次的改装带来了便利，我们不用改动原车线路，仅借助MATCH配备的转接线即可将原车音响系统无损的修改为主动分频模式。我们使用了美国进口的RTA实时音频测试仪对各个喇叭单元上车后的实际频响进行测试，选择更适合的分频点，完全消除喇叭的失真，让喇叭完全工作于自身最佳频响范围内，表现出应有的高品质。

         HELIX P SIX DSP MKII不仅拥有光纤信号输入，还可六路高电平和六路低电平信号输入，对于原车音响系统来说具有极大的优势。因为所有车系的原车主机都不具备低电平输出接口的，所以很多原车主机在改装音响加装功放时，都需要加装一个“高转低”来实现电平匹配，多一个转换器材，就会多一份失真。而HELIX  P  SIX的高电平输入接口，可以有效减小这种失真，它不仅在硬件上具备电平调节功能，在HELIX调音软件上同样具备电平调节功能，双重电平调节，可以与原车主机更好的匹配。这也得益于Audiotec fischer公司强大的技术研发能力。这正是值得我们德骏人学习和敬佩的地方！

        只有最新的HELIX 3.40版本调音软件，才可以与HELIX最新的顶级功放P SIX和V EIGHT 两款功放连接，实现所有的调音功能，它可以对每路声道进行独立命名并设置分频点，四种滤波器模式，每声道31段EQ均衡器以及0-360度连续可调的相位差......可以更精准的调音，实现原音重现，同时修正时间差，给你完美的声音结像和临场感，当然这也是需要调音师具备超高的技能和音乐素养,才能轻松驾驭这套器材，否则一切都只是“鸡肋”。

        在很多主动分频音响系统中，绝大多数人都忽视了后声场，在音响改装比赛上，也是直接省略后声场，这是因为后声场的声音确实在一定程度上会影响到前声场的表现，在声场定位上更是有着较大的负面影响，因为后声场任何一只喇叭哪怕出现0.01毫秒的时间差，就会明显影响到前声场的声像聚焦，让声音飘浮不定！由于后声场的喇叭和前声场有着完全不同的指向性，所以哪怕是同一款型号的喇叭，其声音品质都是有所区别的。而今天我们为了满足车主何总的极致要求，不仅要营造出优秀的声场表现，并且还要具备良好的环绕感， 这是对我们和德国HELIX都是一大挑战，然而这一切都在我们掌握之中，闲暇之时我们都会花很多时间去研究器材和声学问题，并与全国同行的朋友们交流学习，所以才能在技术方面立于全国前列，当然也能满足你的各种要求！后声场玩不好，就会成为整套音响的累赘，玩好了它会给你意想不到的效果，它不仅可以在一定程度上弥补前声场的一些不足，同时也可以为你打造出更优秀的临场感和环绕感。今天我们就是借助HELIX  P SIX强大的音频处理能力玩转这套主动分频音响系统，不仅音质方面达到制高点，同时声场表现也是非常精准，你能“看”到歌手和乐队都在你的仪表台上为你真情演绎，而且我们还利用后声场营造出了良好的环绕声效果！对于音响有着很高要求，并处于“高烧”中的何总在反复前后排试听效果，脸上露出的笑容就是给我们最好的答案！