怀化大众甲壳虫音响改装丹拿喇叭，捷力低音炮，与众不同！

大众甲壳虫一个诞生于1938年的品牌车型，其造型足以用鹤立鸡群来形容，车身非常流畅，A柱的倾斜角度非常大，整个车窗挡风玻璃整体后移整个车顶形成一个完美的弧形顶曲线，完全打破当时的常规理念，深受年轻女性追捧。

大众甲壳虫在原车的音响系统方面却并没有下足功夫，原车虽配备有6个声场喇叭的常规配备，但是整体音色层次感不够丰富，且异常沉闷，简直让车主无法忍受，为了提升音响的品质这位女性车主也是做了很多功课，在网上经过多方对比之后来到了怀化德骏进行了全面的升级工作。

车主在表达了自己的想法之后，我们为其搭配了一套适合她的音响改装方案：前声场丹拿236两分频喇叭，后声场丹拿232两分频喇叭，两台专业级功放，一只捷力超低音，音源端选用歌航。

大众甲壳虫的原车门钢板孔洞较多，且钢板较薄，开音响时钢板共振导致音响失真。隔音后当车门内外钢板的共振都被抑制住，并封堵了孔洞，那么车门就形成了一个箱体，大家都知道喇叭在箱体中才能表现出好的效果。

本次改装过程中，前声场高音喇叭的安装采用倒模方式安装在三角位上，倒模安装后的喇叭，给车主更好的临场感。其它喇叭原装位安装。

两台功放安装在座椅后，一台推四门喇叭，一台推低音炮，可以大大节省车内空间。美国捷力TW3超低音摆放在尾箱。

歌航A10安装副驾座椅下。

最关键的一步就是音响调试工作，用专业电脑软件调试，精细到每一个浮点，调试后，大众甲壳虫整个系统的音质表现堪称完美女声细腻如丝，王闻男声醇厚悠扬，乐器演奏更是如同把音乐团搬到车里一般，丝丝入扣地刺激着试听者的感观，令人惊喜！