怀化起亚智跑改装德国RS发烧音响

       在中国，汽车音响行业其实并不是一个独立的行业，因为在国家相关机构根本没有登记。它只是汽车美容装饰行业的一个项目而已，经过数年的发展，大家应该清楚的看到，其实汽车音响改装已经从汽车美容装饰行业脱离出来形成一个新形的服务行业，也是更为专业的一个服务机构。它不像汽车美容那么低的门槛，一把水枪、一台水泵、一些汽车用品就可以开店经营。汽车音响改装是一项专业性很强，针对性很强的一个项目，它集合了汽车电路、声学专业，木工基础等汽车音响相关专业知识，并且是为爱好音乐的有车一族服务。所以要得到优秀的汽车音响效果，必须要到专业的汽车音响改装店。汽车音响改装店的技术水平，或者说是音响改装技师的音乐素养和调音技术就直接决定改装音响后的品质。有人说汽车音响是暴利行业，先不说它暴不暴利，现在哪个行业没有一定的利润？？更何况现在网购以及各个产品的透明度已经决定任何一个行业不可能存在暴利，只有合适的利润点。否则它将无法生存，直至整个行业的消失。站在车友角度上来考虑，用钱买到自己需要的东西，或是物超所值的东西才是最重要的。然而如何才能得到这种服务呢？相信大家都会选择知名企业的产品或服务。然后音乐是一种无形胜有形的产物，除非你对音乐有相当的研究，否则你只有通过对比试听才能知道各个店家改装出来的音响效果谁优谁劣！那么对于初次改装的车友来说，要选择一家真正有实力的改装店却是一件头痛的事......

 

      今天为大家介绍的这辆智跑就有着和众多初次改装客户一样走了一段歪路，对音响效果有着较高的要求。却因一步错步步错，选择在一家汽车综合服务店改装了音响。对于初级改装来说，能够超越原车音响或许已经算是成功了，可是对于专业改装店来说要超越原车音响已经不是什么技术性服务，简单的安装就可以做到。可是同样的付出是否可以得到更多的音响效果呢？答案是肯定的，音响改装过程的每个细节都会影响到最后的效果。同时音响系统的稳定性、会不会影响到原车的功能就取决改装店施工的细致性以及专业水平。这位客户在这家综合店换装了某品牌喇叭，并且做了四门隔音处理。可以说综合素质是优于原车音响的，但是近4000元的改装费用只得到这样的效果难免让人觉得不值......带着这种疑问，客户来到了德骏汽车音响进行咨询，并到车内试听：高频延伸性差，有较为明显的齿音；歌手的嗓音干干的，没有感染力，不自然不真实，声像聚焦很差；而低音力度感较差，松散且有严重的拖尾......为什么会出现这个情况呢？这就是汽车音响改装前所讲究的器材搭配，也是音响改装的先决条件，根据客户的要求来选择合适的器材才能在后续的改装中得到满意的效果。这也是考验改装技师是否对器材和音响改装有更为深入的理解......一次日常的开车过程中，车主发现右前门打不开了。无奈之下前往4S店进行查看维修，却发现是由于音响改装的不专业造成的。门饰板已经与门体脱离，门饰板紧紧的扣在了车身上（后续的门章中会有讲解）。有了对音响更深入的了解，更是对德骏汽车音响的肯定。这辆智跑在半个月后再次来到了德骏汽车音响店，与德骏技术总监进行深入交流，并且试听了一些器材后，决定重新升级爱车的音响，并且要修复之前改装的种种错误......

 

       音响改装配置：

 

               音   源：        飞歌DVD导航+先锋DEH-80PRS高端发烧CD主机

               前声场：        德国RS audio 新音符（RS WAVE)两分频套装喇叭

              后声场：         乐聆G6.1MK3两分频套装喇叭

              前后声场功放：乐聆PMX-P400.4四声道功放

              低   音：          美国DB K5F 104D双音圈低音

             低音功放：       乐聆PMX-D800.1  D类低音专用功放

             线   材：          嘉利堡、雷歌纯铜线材及附件

             电   容：          HIH  HC15高效低阻电容器

 

 

 

起亚智跑来到了德骏汽车音响店：

 

 

 

 

 

拆开门板，你会惊恐的发现先前在某综合店改装的成果：

 

 

 

 

喇叭的安装看似简单，却同样是有讲究的，像这样用木垫圈，还不做防水处理的安装是不可取的。细心的朋友可以发现木垫已经严重发霉，喇叭螺丝已经生锈。正是因为喇叭垫进水发霉木垫澎胀导致门板脱离门体造成门板打不开的，同时发霉的木垫还会滋生细菌影响室内空气质量；线材也是一点也不讲究，要知道线材是有阻抗的，线径与喇叭的功率是要匹配的，当然越粗越好，而且必须使用纯铜线材才能确保高效稳定。

 

我们再深入一点，来看看喇叭上的一些小细节：

 

 

在喇叭的背面粘贴一张止震板，难道是要给喇叭盆架止震吗？或许是给喇叭做防水处理，不让门内的水流到喇叭内吧？或许这有他的道理，但却是歪理。我们给喇叭作防水处理是有更科学的方法的。这样的防水处理会让声音品质大打折扣，我们知道喇叭发声是前后作活塞运动，前后的空气阻力影响到它的动作，最终影响到喇叭的频响曲线。这样给喇叭背面粘上止震板，等于是改变了背面一部分气流的流向，那它肯定是会影响到喇叭发声的。不过此次改装已经废弃了原来的喇叭以及喇叭垫，所以这一切的错误都将终止。

 

 

来到德骏汽车音响店，首先进行座椅的保护： 

 

再进行喇叭的安装，细心的朋友会发现，我们已经将喇叭垫换成ABS工程塑料材质的，并且采用了专用的喇叭防水圈；而且在线材的安装保护上也是很有讲究：

 

 

 

 

 

 

 

线材是整个音响系统的血管，越高端的音响系统对各个环节的要求都是苛刻的。市面上的线材琳琅满目，参差不齐。知名品牌的优质线材当然是专业店家的首选，成品信号线有6米/组、5米/组、4米/组、3米/组等，那么这些恒定长度的成品信号线是否恰好适合各种车辆各种改装方案吗？NO,由于不同车型，功放位置安装不同，对信号线的长度要求是不同的，若是线材过长会导致信号过多的衰减。所以在此次改装中我们自制线材，信号线长度恰好合适，采用国内一线品牌嘉利堡信号线－导线材料采用紧密多股对铰OCC单方向性结晶无氧纯铜；而屏蔽层则是紧密双重螺旋铰线+铝箔绕包+铝箔绕包+OFC无氧纯铜的100%编织屏蔽网；还采用了嘉利堡高端线材才采用的单方向性接地设计；并且信号接头也是采用嘉利堡纯铜镀24K金、高纯度焊锡处理，接头内同样采用结构胶固定。三条完美的信号线就这样诞生了：

 

 

 

 

每一根线材的网管保护，线头的焊接处理都是一份责任

 

 

车主要求更可能少占用后备箱空间，唯有将功放和电容安装在后靠椅上，线材的走向和布置都需细细考虑周到

 

 

 

电源线采用雷歌6号纯铜线，线头的焊锡处理，线材套用网管保护，并且采用80A自动保险

 

 

一套优秀的音响系统，最重要的是它的前声场，或是前声场高音不做倒模处理的话，那整套音响将失色不少。为了将此套音响发挥到极致，我们在A柱上倒模，只为得到更好的声场表现力。我们先开机试听，找到一个最佳的安装位和安装角度，与中低音喇叭保持最低的相位差，得到清晰、自然、流畅的声音：

 

 

 

 

 

该辆智跑改装了飞歌DVD导航，但是音质却是远远不能满足客户需求的，并且客户要求可以完美播放无损音频。那么当前主流的先锋DEH-80PRS成为这次改装的首选CD,行内从业人员都清楚，该款车型要倒模安装CD是个相当棘手的问题，所以结合客户需求，我们将CD主机安装在手套箱内，采用面板分离术将CD面板固定在排档杆处。相信经常关注我们德骏的朋友都知道我们去年改装过的一辆奥迪A4L也是采用了面板分离，80PRS面板分离的难点就在于出碟时要打开面板在机内按键出碟的，这就需要打开面板时就要让主机处于进出碟准备阶段，同时进出碟按健灯会被点亮。有了上次对面板内部电路的深入研究，这次的手术就更加得心应手，时间也快了很多。我们来看看此次的改装过程：

 

 

 

 

 

 

 

下面我们用一段视频来完成此次的改装作业，聆听张学友经典歌曲的同时来回顾一下改装过程以及面板分离后的操作：

 

 

视频页面（点击进入网页播放）：http://v.youku.com/v_show/id_XNjE2NjM3NTgw.html