怀化本田奥德赛全车日本中道隔音，改装后静如此美！

自二胎政策开放以来，7座车型销量大幅增长，奥德赛凭着乘坐空间灵活、动力足够低扭足、平顺性上佳、油耗低！销量一直不错。但奥德赛自上市以来，各种吐槽和诟病不断，特别是车内噪音非常大。那么买了奥德赛的车主也不用烦恼，做一次全车隔音就能解决这个问题。来一次全车中道隔音增强钣金厚度加强密闭性，抑制共振，防止各种噪音窜入，提高降噪效果。

 门第一层与第二层使用中道Q-mat减振产品起到有效的止振作用。先要撕掉原车的塑料防水膜，再铲掉余留的沥青，擦洗干净烘干，再贴止振板。过程比较耗时，有些店家图省事直接跳过这些步骤，这样会大大降低产品的使用效果及寿命。

底盘和尾箱位置。MPV车型就如同面包车一样，尾箱与底盘连接为一体，宽大的钣金本身就易发生共振，而受到路噪胎噪的干扰后更产生了严重的低频共振。底盘隔音所需时间较长，面积也比较大，先要把原车座椅及原车地毯拆下来，拿吸尘器进行清洁，再用中道Q-Pad与Q-mat将整个底盘全铺满压实。降低轮胎与地面的摩擦产生的路噪声的传入，高效阻隔胎噪等低频噪音，大量降低发动机和排气管热量向驾驶室的传导。

车底盘第二层隔音使用中道Q-tac中频王进行减振。

中频王Q-tac是一种高密度、高质量，高弹性、高性能乙烯基隔音垫,。是由两层材料复合而成的一种隔音量很高，在各个频率隔音效果都很好的材料！技术在世界处于领先地位,其保密配方从1988年以来就未曾改变过，因为在任何恶劣的情况下Q-tac都可以满足汽车和游艇的隔音需求！Q-tac原材料和配方均来自澳大利亚，符合欧洲及澳洲挥发性有机物排放标准。具有材料超薄，使用方便的特点，可以减振阻隔空传胎噪以及风噪，阻隔发动机及路面噪音，可以应用在任何需要隔音的地方。

轮毂是胎噪传递的主要通道，同时轮毂还是排气管噪音传入的主要通道，对轮毂进行针对性隔音施工，可以大幅度降低胎噪的传入，同时减少排气管噪音和燥热的传入，由于这个地方的特殊性使用一般的材料是出不了好效果的。所以怀化德骏将这个部位使用中道Q-plate宙斯盾（5mm）顶级止震板进行处理。

后备厢的隔音也非常重要的，车辆启动后，后面的排气声感觉很明显，做了隔音之后，能够降低这些地方所产生的路噪、胎噪以及排气管的噪音。它将后备厢变得更扎实，同时也减缓了后备厢震动带来的各种异响。施工跟底盘的类似，第一层要粘贴止震板Q-pad,第二层中道Q-TAC中频王。

尾门单层加固，引擎盖做了中道Q-pad，这个位置施工时间短，师傅们快速回装了原内饰板，没有拍到。