宝马525改装德国RS WAVE200.3搭配喜力士全球顶级P SIX功放

        宝马车系的原车音响成为很多朋友的心头之痛，因原车音响结构所致，不能像其它车系一样有着各种改装方法，并可选择二分频、三分频喇叭单元......宝马车系在不破外原车门板的情况下，只能选择三分频喇叭单元才有充分发挥其音效，然而面对市面上琳琅满目的产品，还有一些所谓的“原厂音响”，让很多车主朋友们成为了“选择难”。或许部分朋友对于汽车影音后市场了解不多，从而选择了所谓的“原装音响”，但是这些来路不明的产品虽然在一定意义上满足了你“原装”需求！却让你与高品质音效越走越远！！！

        在中国市场上能安装于宝马车系的三分频喇叭，谁才是真正的“王者”？我想告诉你的是德国 RS audio wave200.3三分频喇叭，它基于保时捷、奥迪等车系研发，同样适用于宝马车系，仅需少少改装动一下即可完美安装于宝马原车喇叭位。当然这种小小的改装丝毫不会破坏原车任何地方。

德国RS WAVE 200.3的双8寸低音喇叭，其饱满而富有弹性的低音表现力，根本不用在尾箱安装一个大低音，就能满足大部分“烧友”的需求，就因为这样的高品质，它必定会成为你的宝马首选方案！

4寸中音安装于原装位，仅仅只需一个喇叭转换垫即可完成安装。中音单元是三分频套装的核心，它承载着最宽范围的音频还原任务！

高音安装于原车高音三角位！宝马525的原车高音位已经预设了一定的指向性，虽然没有倒模出来的精准指向性，但相比无指向性的安装还是有一定优势的。从外观上你根本看不出这已经是改装过的。

 相信部分朋友还记得我们之前改装过的 宝马730LI改装案例，它同样采用的是RS WAVE 200.3音响，730LI原车功放在功率上与WAVE200.3还是比较搭配的！但是论整体“音乐品质”还是差强人意，原车功放特别在声场表现上，是它最大的一个败笔！

 那么有没有这么一款产品可以在不破坏原车线路情况下，又能满足于宝马车系的超高品质要求呢？答案是肯定的，德国AUDIO TEC FISCHER公司旗下的HELIX  P SIX DSP功放就是这么一款满足于高端人士需求的全球顶级产品！！！借助“怀化德骏”10余年来对汽车音响的深入研究，以及超高的调音技术，让这款产品发挥出其极致品质，实现你的音乐梦想！！！

  HELIX  P SIX DSP 6通道功放P SIX DSP，不仅可传送大量的干净电源和一流的DSP处理器，它还自带了一个全新的输出段概念：结合了D类功放的效益与AB类技术的音质。 

      我们独特的“超D类”概念通过结合模拟反馈到数字领域的革命性概念，消除了不可或缺的LC输出滤波器的消极影响。结果：难以置信的阻尼因子（甚至是在20kHZ时，可高达1000），频率响应的空载依赖和尽可能低的THD所带来的无与伦比的声音质量。

 
      更不必提及许多输入选项，包括SPDIF光纤和一个可用于蓝牙音频流或其他额外功能的HEC槽(Helix扩展卡)。P SIX DSP类似Helix DSP PRO，将顶级64位分辨率和难以置信的处理电源结合，组成最终音频DSP。

 
      两个额外的RCA输出允许系统与外部功放扩展至8处理通道。除了这个令人印象深刻的工程包技术，P SIX DSP还展示了经典的、干净的、为简单集成而做的紧凑设计。