简约而不简单：丰田霸道改装德国RS音符三分频

   丰田霸道、普拉多、陆地巡洋舰、兰德酷路泽他们到底是什么关系呢？很多车主如果不认真了解一下是容易被混淆的。在此，怀化德骏为大家解读一下：

    大多数人认为霸道（普拉多）和陆地巡洋舰（兰德酷路泽）是丰田旗下两款不同的越野车。实际上，普拉多，陆地巡洋舰和兰德酷路泽都是丰田LAND CRUISER 车系的车型 ，霸道其实是陆地巡洋舰衍生出来的一个“子品牌”。 丰田霸道（老款名称）就是普拉多。兰德酷路泽就是陆地巡洋舰（老款名称）不过是新款名称按照音译来的。如果细心查看一下车身前脸下部，陆地巡洋舰写的是：land cruiser，而霸道写的是land cruiser prado 。PRADO=普拉多=霸道，Land Cruiser=兰德酷路泽=陆地巡洋舰=沙漠风暴

    简单的理解你可以认为：普拉多是兰德酷路泽的缩水版，外观相似，但性能大不一样。搜索配置都要小一号。兰德酷路泽注重低扭，公路上跑起来也许没普拉多舒服，但是越野会更强，块头更大，说的简单点，普拉多是驱逐舰，兰德酷路泽就是重型巡洋舰，红杉属于战列舰级别。

    从音响系统上来分析，这几款车都基于一个平台，只不过在喇叭数量和布局上有所不同，霸道（普拉多）原车前声场都是采用三分频音响系统，而陆巡则是采用二分频音响系统；相同的是它们安装于前门的两只喇叭都是采用同一型号的 6*9 椭圆型喇叭，霸道（普拉多）在A柱上有安装一只小高音，2.5寸的中音单元则安装于仪表台两侧与A柱临近处。而陆巡则仅仅有一只同型号的2.5寸喇叭充当中高音喇叭，所以它的高频表现性能是不理想的，同时影响了声音的清晰度和空间感，从实际听感上分析，陆巡原车音响的整体听感要明显弱于霸道（普拉多）。

    今天我们重点介绍的是霸道的音响改装过程，喜欢七座车型的朋友们，更多的想法是可以方便和家人或朋友一起外出旅行，所以非常在乎后座的乘座体验。要改装音响，很多朋友都不愿意安装低音，因为它确实会占用很多空间，所以对于喇叭单元的要求就会更高，只有利用车门上的喇叭来获得足够饱满而富有弹性的低音表现。通过与车主彭总的交流试听，果断选择了德国RS audio WAVE200.3(音符三分频），它专为奥迪、保时捷等车系研发，同时也适用于原车采用三分频音响系统的车系。霸道就是其中一款，霸道原车前门的6*9喇叭位通过小小的改装就可以安装RS WAVE200.3的8寸低音单元，而中音和高音单元则可以直接安于原车位。两只前门的RS audio 8寸喇叭单元足以媲美一只12寸超低音，满足不想安装超低音的朋友的要求。后门仍然采用德国RS audio WAVE音符系列的两分频套装喇叭。原车功放也足以让这两对喇叭的效果得到充分的表现！所以此次改装无需外加功放！

霸道原车前后门仅仅使用了一张薄薄的防水膜，为了给喇叭一个良好的工作环境，我们采用了中道顶级隔音止震处理，让门体形成一个类似的“箱体”。

中道隔音：里层条形贴法，减少驻波，并有效隔音止震。

外层的隔音板密封整个门体，形成一个类似的密封箱体

霸道原车喇叭和RS喇叭对比图，品质相差甚远！

原车前门喇叭位通过加装一个喇叭转换垫就可轻易安装RS audio 8寸低音喇叭单元

中音和高音喇叭单元同样安装于原车喇叭位：

后门喇叭常常作为前声场的补充，它将有效提升声音的包围感，并形成良好的空间感，同时为后排提供近场聆听效果，大大提高了后排乘客的舒适度！为了获得前后一致的音乐风格，后声场我们同样采用了德国RS audio WAVE音符系列两分频套装喇叭。

后门喇叭没有高音位，我们找到一个适合的位置安装了这只高音。

RS audio喇叭的声音特点是真实而带有暖意，声音的温度和润度都很自然， 虽然WAVE音符系列是属于RS喇叭的中档系列，但中高频还是比较细腻甜润，特别8寸低音喇叭的低频部分对声音的控制力非常好，低频动态十足，让聆听者欲罢不能。

RS audio的表现力没有令人失望，日尔曼的灵魂之音征服了车主，虽然外观平平但表现力很好，自然温暖的德国风味令人愉悦、享受。