宝马525音响改装德国RS皇太子

        宝马汽车的原车音响对于同级别的车系来说，其音响品质是相对较差的。这主要是由于宝马车系原车音响结构的设计不足导致，采用专车专用方案是最常见的改装手法，它可以沿用原车的设计结构进行无损换装。目前中国市场上太多品牌的宝马专车专用的音响套件，品质参差不齐。专车专用音响套件对于不想改动原车音响结构，不破坏原车内饰的朋友来说是非常容易接受的，但是对于音响品质有着更高的追求的朋友来说，必须要先从改善原车音响结构开始。今天为大家讲述的就是这样一个改装故事。

        一辆来自400公里外的宝马525来到了怀化德骏店，早就听说怀化德骏的实力。这次的改装也是为了发烧而来。如何通过改装让音响系统在宝马车上也有发烧的味道成为了此次改装的目标。经试听交流，决定此次改装采用全系德国RS 发烧级音响系统，给你全新的发烧体验。

              配置如下：

                          音    源：先锋DEH-P99RS发烧级CD哑巴机

                          前声场：德国RS 皇太子两分频套装喇叭（主动分频）

                          功  放1：德国RS A40贵族四路发烧级功放(主动分频）

                          功  放2：德国RS A20贵族二路发烧级功放（低音功放）

                          低    音：德国RS A12 双音圈超低音喇叭

                          线    材：德国RS 纯银发烧及线材

                          隔   音：中道Q-PAD （超级炸弹）

此次改装的前声场采用的是德国RS家族排行老二的 皇太子两分频套装喇叭，它并不像常规的改装方法，将喇叭安装于原车座椅下，而是采用门板倒模处理，利用门体这个“空间”来充当喇叭的谐振腔，让喇叭有充分的表现。

忍不住与“太子哥”合影一张

CD主机是一套音响的源泉，它的好坏将直接影响到一套音响系统的品质，P99没有内置功放，却具备强大的DSP音频处理能力。RS纯银线材搭配RS镀金RCA头，让信号无丝毫损失，同时再套一层网管保护线材。

德骏的技师们正在整理音响线材

两台红色贵族系列功放与低音安装于尾箱，此次的尾箱采用简洁的安装手法，将低音和两台功放平行安装于尾箱，没有进行尾箱大规范的造型设计。由于夜色已晚，面板忘记拍照，请见谅！

为了尽量减少器材对尾箱空间的占用，采用这种紧凑式的安装方法，信号线RCA头刚好可以安装到位。

每个细节都会影响到音响整体的表现，虽然只是一只小小的高音，却不能小瞧它哦！声音结像，声场高、宽、深、度，空间感等等都与这小小的高音有着密切关系。为了将该套系统表现到极致，我们没有像常规改法一样，将它隐藏于原车三角位，而是高调的把它装出来，才能让它发出最美妙的声音。但是倒模并不是简单的做个高音位出来那么简单，它的指向性以及造型的设计非常的重要。所以倒模前的定位工作将花费大量的时间。

前声场的套装喇叭将由RS贵族A40四声道功放进行主动分频模式，它减少了被动分频模式下分频器的能量损耗，同时减少了相位差，改装技师更能根据室内声学环境，根据音响系统实际的频响曲线进行分频点和斜率等各项参数的设置，让它更适合该车，也才能更好的表现。为什么同一套音响系统在不同的车内有不同的表现，实际上就是因为其声学环境内的变化，在固定的参数下受到限制。所以高端的改装，均是采用主动分频模式，当然主动分频模式更加考验改装技师的整体水平，若是不能掌握核心技术，主动分频不仅效果次于被动模式，还会有烧毁喇叭的危险。我们使用专业级的进口音频分仪对音响系统的实际频响进行分析校正，以得到最平衡、自然的声音表现！