日产新奇骏主动三分频音响改装

　　在汽车音响改装行业中，有句话说“三分器材，七分安装调试”，就因为这简简单单的几个字诠释了汽车音响改装的特性。它让很多车主和行业的朋友们真正认识到“技术”在这个行业的重要性。同时也让很多“音响技术控”为之着迷。确实如此，爱好音乐，爱好技术的朋友都会为自己这份小小的爱好乐之不疲，沉迷其中。当然也有一部分店家却拿这句话来欺骗消费者，这是中国汽车音响行业内普遍存在的现象，让一些本来就对音乐没有过多研究的车主朋友们为之烦恼，从而减少或完全失去对音响改装升级的兴趣，这就是中国汽车音响行业的“杯具”。中国汽车音响行业在全亚洲来说都是落后的，记得09年中国汽车影音行业首次走出国门，去到人妖世界－泰国，该国家一个音响店（公司）一个月零售可以做到500万人民币，这是中国任何一个店（公司）至今未能达到的神话。更不用说全球了，这是中国近代发展史所致，正因此这种国情导致很多从业人员眼高手低，使整个行业显得浮噪……

　　言归正转，汽车音响不同于家用音响，汽车音响的喇叭都是安装于汽车各个不同的位置，这样就导致各喇叭声音传播途径不一样，以及车内内饰的负面影响破坏了音响系统整体的平衡性。在行业内，技术控们为了更好的发挥汽车音响器材的性能，纷纷采用倒模安装，改变喇叭的安装位和指向性等等。我们知道喇叭的安装位发展变化，其声音也就发生变化，请记住并不是倒了模就一定能够让音响表现更好，每一种变化都有利有弊，最终还是需要技术人员来把控声音品质，扬长避短。

　　由于汽车室内空间环境所致，汽车音响不能像家用音响采用全频喇叭或是同平面安装喇叭，常见采用两分频套装喇叭，这种结构可以让声场高度和声音的细节得到很好的表现，一些对音响品质有着更高要求的朋友们来说，二分频还是存在很多声学问题，所以大家认为采用三分频系统相对二分频来说有着更好的声音表现。这是对的，三分频喇叭中每个单元所还原的频带更窄，有着更小的失真率，同时声场表现力也比二分频要优秀得多。但是三分频系统在安装和声学表现上又给大家出了难道，它虽然能够改善二分频中出现的一些不足，但同时也让自身的种种弊端表露无遗……所以还是文章一开头提到的“三分器材，七分安装和调试”，一套音响系统的好坏，最终取决于改装技师自身的音乐素养和技术能力，而能不能将七分发挥到满分，就对改装技术人员提出了更苛刻的要求了……

　　在怀化，也有这么一群爱好音乐的车友们，他们为了能够让汽车音响效果达到一个更高的高度，都为此乐之不疲。下面我们来看看这辆来自洪江的新奇骏，从最开始的选择了德国彩虹超好声两分频，搭配德国喜力士ＤＳＰ来改善音源。车主在试听了三个月的时间后，就发现了二分频音响系统的不足，重新回到怀化德骏汽车音响店交流试听，并果断选择了超好声三分频系统，同时选择了日产汽车原厂面料，来达到内饰的一致性！

上次改装参考：http://www.5dj88.com/product/230-cn.html