怀化首辆大众尚酷改装德国RS audio新贵族音响系统

 大众Scirocco尚酷轿跑车被誉为“大众汽车有史以来最具动感”的全功能型跑车。双门、双涡轮增压、DSG七速双离合变速箱全部被应用在了其身上。但是原车标配的音响已经让一部分人对其不满了，所以我们都已经改装过几辆尚酷，而且都不是一般的小改，从这里也可以看出尚酷车主的消费能力还是很强的，同时对音乐的要求都是具有更高的要求！我们这次迎来的这位尚酷车主是我们的老朋友，从一开始的三万元左右的音响系统开始感受音乐的魅力，一步步的深入了解汽车音响，此次来一次大升级！

第二次音响系统大换血配置清单：

                                电　源：ＨＩＨ　Ｈ3000电源管理器

　　　　　　　　音　源：原车进口BOSE主机+阿尔派Ｈ800顶级音频处理器

　　　　　　　　前声场：德国ＲＳ新贵族两分频套装喇叭（主动分频）

　　　　　　　　后声场：德国ＲＳ新竞赛两分频套装喇叭（被动分频）

　　　　　　　　低　音：美国曼菲斯MOJO5顶级12寸低音

　　　　　　　　功放 1：德国ＲＳ领袖系列四声道功放

　　　　　　　　功放 2 :  德国ＲＳ领袖系列两声道功放

　　　　　　　　功放 3 :  乐聆ＰＭＸ-Ｄ2000.1低音功放

　　　　　　　　隔　音：赛伦斯环保型纯丁基胶隔音材料

　　　　　　　　线　材：嘉利堡定制型信号线及纯铜电源线

安装方法也是尽量从简，所以此次改装看起来好像工程不大，其实我们要做的工作相当于重新安装一套价值6万的音响。第一步是更换了全部的电源线和信号线，电源线更换成嘉利堡纯铜0号线，这是音响改装行业最粗的电源线，它的铜芯直径有1cm左右。而信号线则是采用嘉利堡纯铜镀银并自制信号线，最大程度减少信号损失。

前声场高音从前门原车高音位移至Ａ柱上，Ａ柱倒模并不是做个喇叭位然后重新包裹绒布或皮革这么简单，它需要根据喇叭的特性进行指向性的调整，确保声场的高度、宽度、深度的平衡性。我们这次的指向性调整进行了半个小时，尝试不同角度和位置才找到一个最好的方案，为余下的调音工作提供了很好的平台。

而音频处理器则移位到座椅下，默默无闻的发挥它的光和热：

虽然电源管理器具备过流、过压、欠压、过载保护功能，但是为了车辆及所有器材的安全，我们在电源端安装一只200Ａ的自动保险

高端的音响系统是考验一个店家最高水平的试金石，主动两分频模式不仅要匹配高音与中低音的响度，同时前声场四只喇叭的分频点、斜率、延时、相位等等都相互影响，所以在调音过程中调音师要有极高的音乐素养，同时要熟悉器材的特性，方可进行这种复杂的调音工作。

好音响就像我们对生活品质的追求，没有最好只有更好！好声音不用华丽的形容词来描述它的美，耳朵才是检验好声音的唯一方法，欢迎广大音乐爱好者及车友来本店交流试听！